熊本の旅の4日目、熊本から寝台特急〔はやぶさ〕で横浜へ帰ります。
写真
は熊本駅のホームの乗車案内。
こういう風情のあるものも見られなくなります。


途中博多を出た後、小倉まではノロノロ運転。
なんかあったのかなと思いましたが、小倉には定刻着。
特急なのに普通列車優先でスピードを出させてくれないようです。
のけ者扱いですなこりゃ。
門司で寝台特急〔富士〕と併結します。
富士号の前方からはやぶさ号の客車をバックさせてつなげるのですが、このときすでに廃止が噂になっていたこともあり、写真
のようにかなりの見物客がいました。


2001年に鳥栖ではやぶさ号とさくら号の併結を見ましたが、そのときはせいぜい1~2人しかいませんでしたから大違いです。
下関では機関車交代があるので見ようと思ったのですが、先頭の機関車のあたる部分のホームは立ち入り禁止になってました。
2001年は入れたのに…。
あとは一夜を明かして横浜着です。
(2008/8/12)
写真
は熊本駅のホームの乗車案内。こういう風情のあるものも見られなくなります。


途中博多を出た後、小倉まではノロノロ運転。
なんかあったのかなと思いましたが、小倉には定刻着。
特急なのに普通列車優先でスピードを出させてくれないようです。
のけ者扱いですなこりゃ。
門司で寝台特急〔富士〕と併結します。
富士号の前方からはやぶさ号の客車をバックさせてつなげるのですが、このときすでに廃止が噂になっていたこともあり、写真
のようにかなりの見物客がいました。

2001年に鳥栖ではやぶさ号とさくら号の併結を見ましたが、そのときはせいぜい1~2人しかいませんでしたから大違いです。
下関では機関車交代があるので見ようと思ったのですが、先頭の機関車のあたる部分のホームは立ち入り禁止になってました。
2001年は入れたのに…。
あとは一夜を明かして横浜着です。
(2008/8/12)

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