コメント一覧 (3)

1. • 1. 空飛び三太郎
   • 2015年02月07日 21:57
   • 決して「運航サボ」ではなく、降雪が予想され、滑走路が閉鎖・・とかになった場合、翌日のリカバリーの機材繰りを考慮しての
     影響を最小限にして、搭乗者の利便性を確保するためです。
     今回は幸いにも？予報が外れ雪にならなかっただけです。
     JRも遅れや徐行運転になって、列車間隔が保てなくなる事を考慮しての、特急の休止や、直通運転の中止とかの対策を取っているのです。
     　そこまで説明しきれていないのは申し訳ありません。
     　ご理解と、ご協力をお願いします。
2. • 2. しのっぴ
   • 2015年02月08日 16:55
   • ＞空飛び三太郎さん
     普通に運航していれば、機材繰りを考える必要なく翌日も平常ダイヤで運航できるので、ご指摘はあたりませんよね。
     
     
3. • 3. 空飛び三太郎
   • 2015年02月08日 20:45
   • 　しのっぴ様
     確かに、大雪になろうと　”普通に運航”　出来れば
     機材繰りを考えずに済みます。　　しかし、関東の雪対策
     例えば、滑走路の除雪ひとつとっても不安はあります。
     機体（翼上面）の除雪作業も遅れの大きな要因です。
     　（何十年に一度あるかないかのために万全の対策は限界？）
     よって、安全策として、最小限の影響に留めるための減便・欠航を取らざるをえないのです。
     天気予報をタダ鵜呑みにしての、安易な対応ではないことを
     ご理解ください。
     　いち利用者としては「線路に積もらないように、ずっと列車走らせとけ！！」と怒りたくなりますが・・現実的には・・？