先日、用事で綱島に寄る機会ができたので、今年開業した新横浜線の新綱島駅に行ってみました。

綱島駅から東側に歩いて新綱島駅に向かい、入口はどこだろうと探すと、工事中のエリアの中にポツンとエレベータの入口がありました。


いかにも開発中、という光景です。

これが数年後、どうなってますかね。
（といっても次いつ来るのか…）

このあと地下のホームに下りましたが、ホームはごく普通の地下駅。
綱島に比べ利用する人は限られるので、割と閑散としています。

電車が来たので撮りましたが、来たのは南北線の車両で新横浜行き。


新横浜行き自体が他線を含めてもほとんど無かったですし、それが南北線というので余計違和感ありますね。
(2023/9/9)

横浜の風景（鉄道風景）

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用事のついでに品川で京急の八ツ山橋を見てきました。
有名な撮影場所であり、何度も乗って通過をしていながら写真を撮ったことがありませんでした。

都内の風景（鉄道風景）

数か所から撮ってみましたが、昔に本で見た構図とは少し違い、どうも一番いい角度からは架線柱が新たに立って撮れなくなってしまったようです。

さらについでで、この近くの品川セントラルガーデンへ。
ここで咲いていた桜を。

各地の桜

八ツ山橋も含め、雨でしたので写りはもう一つですが。

今年は河津桜を晴天の下で見れたので良しとします。
(2023/3/25)

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15日の記事の続きです。
羽沢横浜国大駅のすぐ隣には羽沢貨物駅があります。

駅を出て、すぐ脇の階段を上がると見えてきます。
横浜羽沢駅をまたぐ跨線橋となっていますが、左右に高い金網が立てられており、貨物列車の撮影はやや苦労します。

金網の間から覗くように撮りました。
(2021/5/15)

ちょうど貨物列車が入ってきたところで、コンテナを下ろすフォークリフトも待機しています。
のんびり作業を見たい気持ちもありましたが、予定通り三ツ沢へ向かいました。

横浜の風景（鉄道風景）

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#羽沢横浜国大

20日に書いた原宿駅の外回りホームから外に出て、元の臨時改札がどうなっているか見に行きました。

今は工事用の柵に囲まれ、何となくここだったんだなというのが分かる感じです。


ここから竹下通り側に回り、元の駅舎がある場所へ。
すでに新駅舎が出来上がっており使われていませんが、もうすぐ解体されるということで見に来ました。


とはいえ、原宿は正月以外ほとんど使ったことがないので、こちらの改札もほとんど通ったことがなく、この駅舎の印象がまったくありません。

なお撮影の１週間ほど後に解体が始まったようで、結果的にいいタイミングで行けました。
(2020/8/15)

都内の風景（鉄道風景）

4日に記事にした渋谷駅ホームに続いて、今度は３月に外回りホームが変更になった原宿駅です。
(2020/8/15)

もともと明治神宮参拝用にあった臨時ホームを整備したもので、そのホームも子供の頃は毎年のように正月に使っており、それがこういう使われ方に変わるとは、時代の変化を感じます。

臨時ホーム時代はこんな感じです。
(2001/1/1)

現在のホームは屋根が付くなどしているので、面影的なものは特に感じられませんでした。

都内の風景（鉄道風景）

６月に渋谷駅の埼京線ホームが移設されたので、寄ってみました。

ホーム自体はまだ工事中で、特に見るべきところがあるほどでもないのですが、このホームから山手線ホームを見ることができるようになりました。


内回りのホームですが、かつてはこのホームの幅で内回り、外回り両方をさばく島式ホームだったということですから、明らかに狭いですね。

ついでに外回りのホームも。
島式だった名残も分かります。


すでに子供のころにはこの形でしたが、これでも厳しいのか、今後再び島式に戻して幅を広げるそうで、この外回りホームは撤去になるため、今のうちに記録に残すのを兼ねておきます。
(2020/8/15)