「京急クロスシート車の系譜」という本の中の写真で、京急品川駅は昔６番線まであったことを知りました。

でも、他の本の写真を見ると、昔は広かったとか、場所が違うとかではなさそう。
写真を頼りに、実際に駅に立って疑問が分かってきました。

旧１～５番線はこんな感じ。
旧６番線は現１番線です。
(2015/1/3)

山型の屋根部分が、その名残ということのようです。
旧２番線、５番線が今の３番線、２番線です。

２・３番線ってやけに広いなと子供のころから思ってましたが、２つのホームをくっつけたという隠しネタがありました。
今度は横浜寄りの階段から、ホームの屋根を見てみました。
(2015/1/3)

中央部分の高くなった部分の真下に線路があり、その両脇が旧３・４番線です。
昔は編成が短いので、この辺でホームは終わりだったとみられます。

昭和８年にできたものが未だに残っているのがすごいですが、昨年京急品川駅を将来全面改修する話もあったので、それが本当になればこのホームはなくなってしまうことになりますが、どうなるでしょうか。

都内の風景（鉄道風景）

神奈川新町に寄ったついで（→8/10記事）に、そのまま子安まで歩きました。

子安駅では、踏切から１番線を見ると、レールがすっかり錆びついていました。
一番手前のレールが１番線です。
(2014/7/21)

１番線の待避線は、現在のダイヤでは使わなくなり電車が通らないことからこうなってしまっています。

かつては特急も停車した子安ですが、今は特急はおろか、急行まで通過する駅になってしまい、どんどん存在が薄れていっている感じです。

7/21の帰り道に、神奈川新町に寄りました。
駅前に専門学校ができたついでに、ちょっとした商業施設も複数オープンして駅前の様子が変わったようなので。
(2014/7/21)

昔はタクシー会社と中古車販売店のあった場所に、ビルが建って駅が目立たなくなっていました。

さらに国道15号を渡る歩道橋も架け替えられていました。
しかも歩道橋は今後駅まで伸び、駅が橋上駅舎になって直接つながるようで、出来上がったらまた来てみますか。

横浜の風景

西船橋で、京葉線に乗り換えた時に12番線を見つけました。
(2014/5/24)

ＪＲとメトロが通し番号でつけてくれたおかげで、ここまで大きい番号が現れました。
さほど規模の大きい駅でないのに、まさかの発見でした。

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#12番線

久しぶりに横浜線に乗ったところ、E233系が想像以上に増えていたので写真に撮ってみようと思い、ついでなので昔撮った場所に行ってみました。

日産スタジアムをバックにした横浜線E233系です。
(2014/5/2)

前回は13年前にほぼ同じ角度から撮りました。
ずいぶん経ちましたが、スタジアムは特に違いは感じないです。

競技場全般

3/25記事の反町駅に続き、すぐ近くのトンネル部分です。
(2003/3/29)

現在は歩行者が通れるようになっています。
名前は「高島山トンネル」と言うようです。
(2014/3/7)

全体にだいぶ手直しされており、同じトンネル、という感じがあまりしないですが。

トンネルの先は、東横線は高架で横浜駅に向かいますが、現在はすぐに地上に降りて一般の道につながります。

横浜の風景（鉄道風景）