東北連戦の旅の３日目は、イーグルスの２軍本拠地での試合観戦です。

地下鉄とバスを乗り継いで、最寄りの明石台四丁目北バス停から歩き、たどり着いたスタジアムの三塁側入口がこちら。


どう見ても通用口みたいな入口です。
もうちょっとまともな設計はできなかったものか…。

この入口から通路を進むと駐車場に出るのですが、駐車場ということは車が出入りできる普通の道があるわけで、なおさら通路の設計が訳分かりません。

駐車場ではジャイアンツの選手が軽く体を動かしていました。


というか、観客のいるすぐそばでこれもどうなのよと。

なんだかなあ、という思いを持ちながら観客席へ向かいます。
(2024/4/29)

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宮崎の旅の５日目、宮崎からＪＲで空港へ。
飛行機で羽田に戻ります。

時間があったので、あらためて空港内を。
まずは通称名を入れた空港名ロゴを。


この手の名前はわざわざ使わないですが、実際どのくらい役に立っているのか…？

次に行きに通過した到着ロビーを。


ここは横浜ＦＣがキャンプの際にセレモニーをよくやるところです。

ジャイアンツはもっと広い場所でやってくれるんですが、扱いが違うのは仕方ないか…。

なお帰りも行き同様、飛行機が15分遅れとなりました。
(2024/2/9)

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宮崎の旅の５日目、宮崎駅に戻る際に見かけた小型のバスです。


「ぐるっぴー」というそうですが、実は初日にも見かけていて、細い道を走っていてなんだこれは？となりましたが、コミュニティバス的なものでした。

最高速度は20km/hだそうで、細い道はいいとして、写真のような大通りではノロノロ感がなんか浮いてます。

宮崎駅では空港行きを待つ間に、特急きりしまが到着しました。


これは見ただけですが、787系が４両のこじんまりした編成でした。
この宮崎にも「ドリームにちりん」で787系に乗って来たことがあり、ビュッフェも連結している時代でしたので、その頃から思うとずいぶん変わったなと。

まあ、それからもう30年経ってるんですけどね。
(2024/2/9)

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宮崎の旅の５日目は、バスで宮崎神宮へ。
ホテル近くから１本で行ける系統があったのでそれを利用しました。

神社の前にバスターミナル的な場所があり、そこから境内へ。

各地の神社（西日本）

ジャイアンツもキャンプ前日に参拝した神社です。
ただ青島神宮とは違い、参拝したことを示すようなものはありませんでした。

参道は広くまっすぐで、なかなかお目にかかれないスケールです。
写真は本殿側から撮ったものです。


ここからバスで一旦ホテルに戻り、そのあと宮崎駅へ。
(2024/2/9)

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宮崎の旅の４日目、サンマリンからの帰りはＪＲに乗ります。
３日目まではすべてバスでしたが、時間帯の都合でＪＲとなりました。

木花では乗るまでに時間があったので、乗る列車とは逆の下り列車を撮影しました。


このあと乗ったのも同型車ですが、まだ国鉄時代に作られた車両に乗れるのは貴重です。

さて乗った列車には、キャンプ帰りの客もたくさん乗って、途中の田吉で空港線に乗り換えて東京に戻ると思われる客もいました。

ちょうど田吉では、列車交換で空港行きの特急が運転停車していましたが、乗り換えでこれに乗ろうと必死に開いているドアを探してる客がいました。
何も調べずに乗れると思い込んでいるんですね。

行きは逆に宮崎空港駅からの乗り換え客がいましたが、駅に「木花ではＩＣカードは使えない」と大きく書いてあったのに、ＩＣカードで乗って車内で清算しているのもいましたし、ほんと頭悪いのが多いですね…。

行きとは逆に南宮崎で降りてバスに乗り換え、ホテルへ戻りました。
(2024/2/8)

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宮崎の旅の４日目、サンマリンでの午後の練習後、球場前に設けられている選手サインのスペースに並んでみました。

この２日前にも立ち寄っていて、すでにたくさん人が並んでいるのもあり様子見だけでした。

その時の様子からダメ元で並んでみたものの、そもそもサインに応じる選手が少なく、なかなか列が進みません。
写真は並んでいる間に撮った、サインに応じる赤星です。


結局、１時間くらい待ちましたがそこで全選手帰ったとのアナウンス。
ダメだなこの制度…。

これで３日間に及ぶ今回のキャンプ見学は終わりなのですが、最後に消化不良感が残りました。
(2024/2/8)

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